10月12日，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）公布近期综合销量数据。数据表明9月份国内狭义乘用车市场销量约178.1万辆，同比上升6.5%，环比快速增长14.0%，1-9月总计销量约1478.2万辆，同比上升8.6%。虽然车市整体销量同比仍正处于下降趋势，但是上升幅度已显著收窄，不少车企在9月份已构建同比相反快速增长。
值得一提的是头部中国品牌在9月份展现出不俗，重点车型销量显著提高，也造就市场展现出转好，下面具体分析各级别车型销量数据。厂商名列：标准化与大众差距拉大 长城增势快速增长9月，名列前三的仍是一汽-大众、上汽大众和上汽标准化，但是显著显现出上汽标准化与南北大众的销量差距正在拉大，早已转入到第二集团。第4-5位分别是东风日产和吉利汽车，两者销量仅有2067辆之差。本月增长率最低的仍是北京飞驰和长城汽车。
另外本月销量名列前15车企中，最迟半数构建同比于是以快速增长。而在1-9月销量名列中，吉利仍然领先东风日产半个身位名列第四，长城汽车巩固寄居第七名，长安汽车与上汽乘用车虽然总计销量同比仍呈圆形负数，但是9月份皆多亏下降趋势，更进一步巩固榜单上的名次。
轿车名列：大众系由凶狠 中国车型下滑9月份轿车销量85.9万辆，同比上升11.2%，环比快速增长13.2%；从明确车型来看，大众系由车型展现出尤为出色。新的朗逸相似5万辆的月销量，也建构今年轿车月销量新纪录，新宝来堪称构建同比102.6%的翻番快速增长。而且名列前15位轿车中，只有三款车型同比负增长，形势一片岌岌可危。
但是惜中国品牌轿车在9月份展现出不欠佳，无一款车型进榜。轿车1-9月总计销量732.6万辆，同比上升9.4%。销量排行表中新的朗逸仍然巩固第一方位，新的卡罗拉新一代后虽然将近两个月销量下降，但是仍凭借前半年销量分列在第三位。
本田两款车型思域与雅阁仍然展现出很强大，转入前十名，而帝豪沦为前十名中唯一的中国品牌车型。SUV名列：探岳越战越勇 中国品牌占到半壁江山9月份SUV销量80.9万辆，同比快速增长0.6%，环比快速增长14.5%。也是唯一一个同比于是以快速增长的细分市场。
明确排行榜中哈弗H6维持巩固头名方位，探岳则是越战越勇，市场销量倒数快速增长，9月已上升到第二名。值得一提的是中国品牌SUV车型集体发力，长安CS75、博越与荣威RX5陆续升级后，销量比起8月提高显著。
捷途与比亚迪宋等构成中国品牌SUV市场全新力量，展示出很强的市场潜力。1-9月SUV总计销量645.2万辆，同比上升5.8%。
哈弗H6领先优势非常明显，但同比有相似20%的销量下降。途观比起去年也有显著下降。但是缤越、探岳、哈弗F7等新车型逐步站稳脚跟。
无论是合资还是自律品牌，今年投放多款很有竞争力SUV车型，可以意识到未来SUV市场竞争将不会更为白热化，名列变动也不会十分频密。MPV名列：GL8强势快速增长 风行寻回状态9月份MPV销量11.4万辆，同比上升14.5%，环比快速增长16.0%。在月销量名列前五名车型中，有三款车型仍经常出现20%以上的同比下降。
但是某种程度也有两款车型同比大幅度下跌。一款是别克GL8车型，在商务MPV领域中仍未输掉，逆势取得更加多订单；另一款是东风风行，随着国六版车型供应逐步提高，销量也渐渐转好。
1-9月MPV总计销量100.5万辆，同比上升19.3%。上汽通用五菱仍然占有MPV市场主导地位，将要上市的五菱宏光全新车型市场展现出有一点期望。
而一批今年上市新车型传祺GM6、嘉际、沃兰多、大通G50等市场展现出也趋于稳定，能否更进一步提高还有待仔细观察。新能源名列：Aion S展现出不错 蔚来ES6打榜顺利9月份新能源狭义乘用车销量6.1万辆，同比上升34.8%，环比上升4.2%。新能源也沦为9月份唯一一个同比与环比双叛的细分市场。
明确车型方面，各地网约车和出租车替换，为北汽EU系列车型销量获取平稳确保，销量方面遥遥领先。广汽新能源新车型Aion S已努上月销4000辆新台阶，在个人消费市场大获得顺利。作为造车新势力，蔚来ES6月销2336辆，看见了新希望。1-9月新能源车总计销量75.9万辆，同比快速增长28.9%，总计增长率加快滑坡。
比亚迪仍然是多点开花，发售新车型也展现出不俗。但是一些车型早已开始吃老本，同比呈圆形负增长。
而作为前十销量中唯一一款新车型，长城欧拉R1月销量与上半年比起下降较为得意，一方面体现出有市场残忍，另一方面在8月份燃烧事件后，长城官方至今仍没发布调查结果，也被网友普遍批评，这似乎影响到长城新能源品牌市场推广。
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