离2017年完结还有23天，各行业开始转入业绩盘点期，但车圈还是很繁华，车企忙着投各种战略合作协议、宣告明年或未来发展规划。其中，还是各大车企公布的11月销量数据，最不受人注目的。却是，销量才是各大车企实力的最有力证明。
目前，不少车企已陆陆续续发布11月销量数据。其中，吉利前11个月总计销量已完成全年销量目标的99%，上汽标准化、广汽三菱、日产等皆构建销量增长速度低快速增长。那么，各大车企年销量目标已完成的怎么样了呢？吉利汽车：构建年销量目标99%吉利汽车公布了11月销量，销量为141,265辆，环比快速增长12.9%，同比快速增长38%；1-11月总计销量为1,093,491辆，同比快速增长66%，构建全年110万辆销量目标的99%。
其中，吉利11月在华销量为140,083辆，同比快速增长39%。再行看明确车型销量，远景系列和帝豪系列仍然是销量主力担任，单月销量分别为43,172辆、59,395辆。
另外，博越销量再行斩3万大关，约30,884辆，位居吉利内部销量1位宝座。评论：吉利汽车离全年销售目标110万仅有劣6,000多辆。按吉利汽车单月销量精彩斩十万大关的情况猜测，其全年销量突破120万的可能性十分低。一汽丰田：构建年销量目标96%一汽丰田11月销量近6.1万辆，同比扰减2%；1-11月，总计销量近64.4万辆，同比快速增长8.7%。
其中，卡罗拉单月销量近3万辆，卡罗拉双擎车型销量大约4,700辆。新的上市旋即的新款普拉多销量斩6,000大关。评论：一汽丰田前11个月已完成全年67万辆销量目标的96%。
今年，一汽丰田多款新车投入轿车、SUV等细分市场，完备产品矩阵。本月15日，新款皇冠将上市，助力一汽丰田冲刺斩70万销量大关。
一汽马自达：构建年销量目标93.9%一汽马自达11月销量为13,153辆，同比快速增长5.5%，构建三年之后再行斩1.3万大关；1-11月总计销量为总计销量为112,630辆，同比快速增长40.78%。其中，阿特兹和CX-4为一汽马自达销量主力。
全新阿特兹在10月上市后，11月销量约5,925辆；改款后的CX-4在8月上市，倒数两个月销量突破7000大关。评论：新车上市造就了销量的快速增长，一汽马自达全年销量目标为12万，目前已完成93.9%。
不过竞品车型全新凯美瑞的强势来袭，有一点一汽马自达警觉。东风本田：构建年销量目标93%作为12月1日公布上月销量的代表车企之一，东风本田单月终端销量为69,463辆，同比快速增长13.9%；1-11月总计终端销量为650,664辆，同比快速增长25%。再行看细分市场，轿车领域，本田CR-V（不含混动车型）和本田思域分别售出22,790辆和16,069辆。
再行看SUV市场，XR-V和UR-V分别售出12,696辆和5,565辆。在MPV市场，艾力绅和新杰德增长速度分别为36.3%和14.4%。评论：可见，在SUV、轿车以及MPV三大细分市场联合发力下，东风本田构建全年70万的销量目标已是板上钉钉。
北京现代：构建年销量目标91.9%11月份，北京现代销量突破95,000辆，环比劲减18.73%，1-11月总计销量为735,197辆。再行看细分市场，北京现代S级、D级及C级三大阵营齐发力，全新途胜、新的名图、领动、新朗动、悦纳五款车型销量过万。值得注意的是，北京现代ix35上市将近半个月，凭借价格优势，销量成功突破4000大关。评论：北京现代今年销量目标上调至80万辆，目前已完成91.9%。
可见，北京现代全新的营销和定价策略，对提高销量十分奏效。一汽-大众：构建年销量目标89%一汽-大众11月销量发布，为197,237辆（不含奥迪进口车），同比快速增长10.9%。
其中，大众品牌销量为141,229辆，同比快速增长12.7%。大众品牌1-11月总计销量大约为125.3万辆，同比快速增长6.6%。其中，迈腾、宝来等多款轿车销量过万。评论：一汽-大众大众品牌以定的年销量目标为140.5万辆，目前已完成89.2%。
以大众品牌单月近15万的高销量，已完成既定目标可玩性并不大。明年，大众品牌还将进占SUV市场，或将沦为其销量新的增长点。
上汽标准化：11月销量同比快速增长13%上汽标准化虽然没以定年销量目标，但其前11个月总计销量约3,549,087辆，同比快速增长3.3%，缔造历史新纪录；11月销量为418,225辆，同比快速增长13%。其中，别克和宝骏两款品牌11月销量皆斩11万大关，同比分别快速增长3%和52%，沦为销量主力担任。奢华品牌凯迪拉克销量为16,629辆，同比快速增长23%，倒数21个月构建两位数快速增长。
评论：可见，上汽标准化今年年销量将逃着450万辆回头，这其中必不可少别克及宝骏的助力。上汽标准化于是以大力布局新能源汽车市场，在2020年前将发售十余款新车，不致将造就新一轮销量快速增长。广汽三菱：提前完成10万年销量目标今年广汽三菱销量好似进了悬挂，倒数11个月维持双位数甚至三位数的高快速增长。
11月，广汽三菱缔造单月销量历史新纪录，约15,030辆；1-11月总计销量106,081台，同比快速增长116%。评论：广汽三菱全年销量目标为10万辆，在11月15日就宣告已完成既定目标。其中，欧蓝德是仅次于功臣，推展整个广汽三菱销量下跌。
东风日产：构建年销量目标91.4%东风日产11 月再度刷新单月最佳销量纪录，为122,036辆，同比快速增长17.2%； 1-11 月总计销量约987,126 辆，同比快速增长10.7%。再行看明确车型，销量主力担任轩逸系列单月销量为34,289辆，同比快速增长27.3%;天籁为12,355辆，同比快速增长62.2%。同时，东风日产SUV家族单月总销量为44058辆，同比快速增长31.7%。评论：东风日产全年销量目标为108万辆，目前已完成91.4%。
目前，东风日产宣告销量已斩百万大关，在后面的20多天里，还可再行冲刺一把。可见，即使今年汽车行业整体增长速度上升，但众多车企构建了销量逆势快速增长。而这其中，在日韩美系等一众合资品牌夹攻下，以吉利为代表的自律品牌构建了销量增长速度双增长。
未来，随着新能源汽车时代的来临，汽车行业或将步入新的配对，而这是自律品牌挤入全球销量前茅的机会。
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